Motor de reducción micro CC

R: El motor reductor de caja de cambios de CC está equipado con una caja de reducción de caja de cambios correspondiente basada en un motor de CC general. La función del reductor de engranajes es proporcionar una velocidad más baja y un par mayor. El motor reductor de caja de cambios se refiere al cuerpo integrado del reductor y el motor (motor).

R: La combinación motor + caja de cambios es muy efectiva ya que permite que incluso dispositivos pequeños, como una batidora para masa o pequeños taladros, produzcan una potencia bastante alta a pesar de su pequeño tamaño. La energía producida se transfiere a un eje en el otro extremo, que convierte esta energía en un par motor a baja velocidad.

R: Los motores de CC con engranajes se pueden definir como una extensión del motor de CC cuyos detalles de Insight ya se han desmitificado aquí. Un motor de CC con engranajes tiene un conjunto de engranajes adjunto al motor. La velocidad del motor se cuenta en términos de rotaciones del eje por minuto y se denomina RPM.

R: La sobrecarga, el arranque y el par de frenado del motor con engranajes de CC son grandes; Es fácil de controlar, el motor reductor de CC es confiable; El consumo de energía del motor DC Gear Box es pequeño al ajustar la velocidad.

R: Para reducir las velocidades del eje, muchos motores de CC se combinan con una caja de cambios. Esto ayuda a reducir la velocidad del eje del motor y aumentar la salida de par del motor. En la mayoría de los casos, el par aumenta según la relación de reducción de engranajes, menos cualquier pérdida en la caja de cambios.

R: Los engranajes metálicos tienen mejores propiedades de desgaste. La caja de cambios está sellada y lubricada con grasa de litio y no requiere mantenimiento. Aunque el motor proporciona 100 RPM a 12 V, funciona suavemente de 4 V a 12 V y ofrece una amplia gama de RPM y par.

R: Usted mismo puede ajustar la velocidad de rotación del motor de engranajes de CC. Si el motorreductor no es un motorreductor de CC, la velocidad de rotación se puede ajustar mediante alimentación de CC con una función de voltaje ajustable. El voltaje de la fuente de alimentación alto o bajo afectará la velocidad de rotación del motor de engranajes de CC.

R: La velocidad de un motor de CC es directamente proporcional al voltaje de entrada. Cuanto mayor sea el voltaje de entrada, más rápida será la velocidad de salida. Cuanto menor sea el voltaje de entrada, más lenta será la velocidad de salida. Podemos controlar la velocidad independientemente del par manipulando la tensión de alimentación mediante una unidad de control de motor de CC.

R: La presión de funcionamiento de los motorreductores suele ser bastante baja: entre 100 y 150 bar. Los motores reductores modernos, sin embargo, son capaces de funcionar a presiones continuas de hasta 250 bar.

R: Si queremos aumentar el par del motor de microreductor, solo necesitamos aumentar las etapas del engranaje. Cuantas más etapas de marcha, menor será la velocidad de salida, mayor será el par. Cuantas menos etapas de engranaje, más rápida sea la velocidad de salida, menor será el par.

R: Consejo 1: determine la velocidad, el par y el voltaje
El voltaje, la velocidad y el par son las tres características más importantes para cualquier aplicación de motor de CC. Una vez que haya identificado estos factores, estará listo para emprender la búsqueda de la mejor opción de motor. El truco consiste en utilizar un motor en su máxima eficiencia o cerca de ella.

Al comienzo del procedimiento de selección del motor, también se debe determinar el voltaje del motor. Su fuente de energía eléctrica, como una batería de 12-voltios o una fuente de alimentación, influirá en el voltaje del motor. Los motores DC generalmente tienen un voltaje nominal de 12 o 24VDC.

La forma más sencilla de comprender la conexión entre el par y la velocidad es examinar la curva de rendimiento de un motor, que normalmente se incluye en las especificaciones del motor. Es fundamental elegir un motor o un motor de engranajes de CC con escobillas que satisfaga sus requisitos de velocidad y par al elegir un motor eficiente para su aplicación.

Consejo 2: considere el tamaño frente al rendimiento
El tamaño adecuado del motor es vital para todas las aplicaciones, pero puede convertirse en un problema cuando se necesita un nivel específico de rendimiento. Los motores más grandes suelen ser más potentes que las versiones más pequeñas. Dependiendo de las necesidades de su aplicación, es posible que deba comprometer algunos aspectos de rendimiento para ayudar a satisfacer los límites de tamaño.

Existen innumerables opciones para cumplir con los límites de tamaño para la mayoría de las aplicaciones mediante el empleo de diversos tipos de motores y tecnologías de motores, como motores sin escobillas o motores con imanes permanentes.

Consejo 3: los motores de engranajes de CC con escobillas proporcionan más torque
A veces se necesita más torque del que puede proporcionar físicamente un motor de CC convencional. El uso de un motor de engranajes de CC con escobillas dará como resultado un par más alto y una velocidad menor, dependiendo de la relación de engranajes empleada. Los motores de engranajes se clasifican en tres tipos: motores de engranajes rectos, motores de engranajes planetarios y motores de engranajes helicoidales. Cada estilo de reductor tiene beneficios específicos.
Los motores paso a paso, los motores de CC sin escobillas y los motores de CC con escobillas pueden estar equipados con un reductor. Consulte nuestra nota de diseño: Motores de engranajes planetarios frente a motores de engranajes rectos para comprender más sobre las distinciones entre los distintos tipos de motores de engranajes.

Consejo 4: establezca su ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo de su aplicación o dispositivo determinará qué tipo de motor es ideal. Las duraciones de operación y permanencia, así como la rotación direccional, son componentes críticos de su ciclo de trabajo. Al inicio del procedimiento de selección del motor, se debe determinar el ciclo de trabajo.