Reparación de barra rota y cubierta de motor de motorreductor de CC en miniatura

En el uso a largo plazo del micromotor regulador de velocidad, la jaula de ardilla puede dañarse y la cubierta puede fallar. ¿Qué debo hacer si es urgente y puedo repararlo yo mismo?

Pregunta 1: ¿Cómo juzgar los barrotes rotos de la jaula de la ardilla?

Después de desconectar el rotor de la jaula, la operación sin carga suele ser normal, pero bajo carga, la velocidad del motor disminuye, la corriente del estator aumenta, el motor vibra, la temperatura aumenta y se acompaña de un ruido anormal. Cuanto mayor es la carga, más barras se rompen y más grave es el fenómeno anterior.

Alternativa: busque un rotor de motor con el mismo número de carcasa y el mismo núcleo de hierro, y reemplácelo con el motor defectuoso instalado. Todas las fallas anteriores se pueden eliminar con la misma prueba de carga. Esto prueba que hay algo mal con la jaula del rotor de este motor.

Método de encendido: conecte la corriente alterna de bajo voltaje al devanado monofásico del motor con un regulador de voltaje monofásico de capacidad adecuada. El regulador de voltaje se eleva gradualmente desde cero y la corriente se mide con un amperímetro de abrazadera. Cuando la corriente suba a aproximadamente la mitad de la corriente nominal del motor, deje de impulsar. Luego, gire lentamente el eje del motor con la mano y observe el puntero de la pinza amperimétrica. Si el puntero no se mueve o se mueve ligeramente, el rotor está intacto. Si la aguja se balancea periódicamente y mucho, indica que la jaula del rotor tiene una barra rota.

Segunda pregunta: corrección del motor después de "y capó"

Después de que el motor enrollado y la banda para la cabeza salen del cortocircuito, el extremo del cable generalmente se quema por un tiempo y la longitud del cable puede repararse. El método específico es el siguiente:

Use bombillas IR 1-2 250W para ablandar parcialmente el extremo del rotor para liberar la pistola, retire la espuma de cobre y luego doble ligeramente un extremo del cable de cobre cocido (plano) (para soldar). La longitud del cable puede ser soldada con plata o soldada. Durante el proceso de soldadura, se debe tener cuidado para proteger los devanados para que no se quemen (protegidos con tela de asbesto húmeda (cuerda)). Aplane la costura después de soldar. Después de enderezar el cable de cobre, envuélvalo con una capa de cinta de vidrio, aplique pintura aislante y séquelo con una bombilla de luz infrarroja. Con el cable en su posición original, coloque una película verde debajo, luego corte el cable de cobre sobrante, coloque y suelde la manga. Pintar y secar en el sitio. La carcasa de cobre se aplica a la campana y se hace al tamaño original. Antes de la producción, las láminas de cobre deben estañarse.

Por lo general, los devanados blandos deben hornearse antes de poder quitar el cable. Sin embargo, con motores de mayor capacidad es más difícil ablandar y desconectar los cables, por lo que los devanados viejos se pueden quitar:

Use un raspador plano para quitar un extremo del bobinado de modo que el corte quede al ras con la muesca. Corte el otro extremo del devanado con unas tijeras de metal, luego introduzca el alambre esmaltado en la ranura con una varilla de cobre adecuada para despejar la ranura. Los cables de cada ranura se pueden perforar si las varillas de cobre son adecuadas y están hechas correctamente. Cuando utilice una pala plana, tenga cuidado de no tocar el núcleo del estator.

Cuando la tubería se desmantela con el método anterior, se puede omitir el proceso de secado antes del desmantelamiento, lo que ahorra tiempo y electricidad, y el desmantelamiento ahorra relativamente trabajo. Pero este método es adecuado para motores de menos de 7,5 KW. Debido a la pequeña carcasa del motor de microvelocidad, es inconveniente usar una pala plana para operar.