Estructura del motor sin núcleo 716

El motor de copa hueca 716 logra una alta eficiencia a través de un diseño exclusivo de devanado de copa hueca, cuyo núcleo reside en la combinación de un rotor sin núcleo y un circuito magnético de precisión.

1. Sección del estator

Los imanes permanentes utilizan materiales altamente magnéticos-, como neodimio, hierro y boro, para formar un campo magnético estable que garantiza la salida de par del motor.

Una carcasa metálica proporciona soporte estructural y disipación de calor, mientras que los imanes permanentes{0}}instalados a presión internamente equilibran la resistencia mecánica y el control de la temperatura.

2. Sección del rotor

Los devanados de copa hueca tienen forma de copa-, con alambres de cobre sin soporte de núcleo de hierro, lo que reduce la inercia en más del 90 % y logra una respuesta de nivel de milisegundos-.

Los ejes de alta-precisión suelen estar hechos de acero inoxidable, con un error de coaxialidad controlado dentro de 0,01 mm, lo que garantiza una transmisión de potencia fluida.

3. Sistema de conversión de energía

El conjunto de escobillas utiliza material compuesto de grafito-plateado, que mantiene un contacto dinámico con el conmutador mediante la presión del resorte.

Los segmentos del conmutador están segmentados y aislados de cobre duro, con 24-36 segmentos por motor, controlando con precisión la conmutación de fase actual.

Esta estructura permite que el motor sin núcleo 716 mantenga una eficiencia energética del 92% a 20.000 rpm, ahorrando un 40% más de energía que los motores con escobillas tradicionales. Se utiliza ampliamente en los cardanes de micro-drones y en accionamientos conjuntos de robots quirúrgicos.