Causas y soluciones del funcionamiento anormal del motor reductor.

El motor de reducción de microengranajes se refiere a la combinación de motor de engranajes y caja de reducción. El motor reductor generalmente impulsa el engranaje grande a través del engranaje pequeño en el eje de entrada del motor reductor para lograr un cierto propósito de desaceleración a través de la potencia de la operación de alta-velocidad del motor. Entonces, el resultado de varias etapas puede reducir en gran medida la velocidad y aumentar el par de salida del motor reductor. Su principio fundamental es utilizar la transmisión de engranajes de cada nivel para lograr el propósito de reducir la velocidad y así lograr "aumento de fuerza y ​​desaceleración".

Los micromotores con engranajes están diversificados en forma, uso y potencia, y se pueden personalizar. Tienen las características de bajo nivel de ruido, alto torque, tamaño pequeño, bajo consumo de energía y ahorro de espacio. Debido a su fabricación compacta, ensamblaje integrado, vida duradera, mecatrónica y su idoneidad para diversos factores ambientales, se utilizan ampliamente en maquinaria de impresión, maquinaria de transporte, maquinaria de alimentos, maquinaria de etiquetado, maquinaria de embalaje, etc.

Durante el funcionamiento del motorreductor, parte de la energía eléctrica se convierte en energía térmica mientras que la energía eléctrica se convierte en energía mecánica, lo que provoca que el motorreductor se caliente de forma anormal (aumento de temperatura). Si la temperatura supera los 80 grados, se trata de un calentamiento anormal. El aumento normal de temperatura del motor es de unos 60 grados. Después de que el reductor se ha utilizado durante un período de tiempo, la vibración excesiva hace que el mecanismo de transmisión esté desajustado o que el equilibrio mecánico del rotor cause calentamiento. Cómo solucionar este problema de calentamiento y cómo evitarlo, veámoslo a continuación.

1. El motor reductor generará calor cuando esté funcionando continuamente durante un período prolongado y el motor esté siempre en funcionamiento con sobrecarga. En este caso, para evitar un calentamiento anormal del motor, es necesario seleccionar un motor con potencia suficiente para evitar que se sobrecargue.

2. Hay objetos extraños atrapados en la parte de entrega especial del motor, entra demasiado polvo en el motor y el aislamiento de la bobina es bajo, lo que provoca un mayor calentamiento del motor. Para el calentamiento anormal del motor causado por esta situación, se puede reforzar el mantenimiento del motor reductor y se puede instalar el dispositivo de protección de todo el equipo de la máquina. En el caso de que el motor necesite funcionar en un ambiente expuesto, es necesario instalar un dispositivo de protección para evitar que entren objetos extraños al motor.

3. Durante el uso, la alineación del reductor y el eje pasivo excede el rango requerido, lo que provocará que el eje de salida del reductor quede sujeto a una fuerza radial excesiva, desgastará el sello de aceite y el cojinete excéntrico y generará mucho calor.

4. Los problemas de lubricación harán que el reductor se caliente. Si hay muy poco aceite lubricante, la fricción generará mucho calor. Si hay demasiado aceite lubricante, remover el aceite perderá potencia y provocará mucho calor. El aceite lubricante debe reponerse a tiempo. El momento más adecuado es cambiar la grasa cada 3000 a 5000 horas.

5. Si el motor reductor no puede funcionar normalmente o funciona lentamente después del arranque, verifique si hay un problema con el disyuntor o el contactor. Una tensión de alimentación elevada también puede provocar que el motor reductor se caliente.