CHR-GM25-370 motor reductor de CC

CHR-GM25-370 es un motor reductor de CC, o motor reductor de engranajes, que puede equiparse con o sin codificador. Con codificador, tiene una función adicional de medición de velocidad, que se puede aplicar a autos de medición de velocidad, vehículos de dos ruedas, autos de equilibrio, autos de carreras, autos de seguimiento, robots de confrontación, robots de laberinto y otros campos. Sin codificador, no puede medir la velocidad y se puede aplicar a cajeros automáticos de bancos, máquinas contadoras automáticas de dinero, máquinas expendedoras, fotocopiadoras, grabadoras de vídeo, etc. Por supuesto, puede probar cualquier campo nuevo al que crea que se puede aplicar este motor una vez que lo obtenga. El campo de aplicación de los motores reductores sigue siendo muy amplio.

El motor reductor de CC CHR-GM25-370 está compuesto principalmente por una caja de cambios, una placa de conexión de la caja de cambios y un motor 370.

Caja de cambios: compuesta principalmente por carcasa, placa base, eje, engranaje, manguito de cobre y eje de salida. Diferentes relaciones de reducción requieren la instalación de diferentes números de engranajes metálicos y manguitos de cobre con diferentes números de dientes en la caja de reducción. La caja de cambios desempeña principalmente un papel en la reducción de la velocidad y el aumento del par de salida. La salida de par a diferentes velocidades también es diferente. Normalmente, cuanto mayor sea la relación de reducción, menor será la velocidad de salida y mayor será el par de salida.

Placa de conexión de la caja de cambios: desempeña principalmente la función de conectar la caja reductora y el motor.

Motor 370: motor de CC, que utiliza potentes placas magnéticas, la estructura principal es estator, rotor, carcasa, placas magnéticas, escobillas de carbón, etc., la velocidad original es de 1360 rpm.

CHR-GM25-370 Toda la máquina pesa alrededor de 0,1 kg, la potencia es de 3 W, el voltaje nominal es de 6 V/12 V/24 V, el par máximo puede alcanzar los 18 kg, se puede invertir y la velocidad se puede ajustar, pero es necesario conectarlo al regulador de velocidad. Generalmente, el cable rojo está conectado al polo positivo y el cable negro está conectado al polo negativo. Si se realiza la conexión inversa, el motor girará en la dirección opuesta. Debe utilizarse dentro del rango de carga especificado. Si se sobrecarga durante mucho tiempo, se detiene o la carga se invierte instantáneamente, el motor se quemará fácilmente.