Cómo elegir los parámetros de engranaje del reductor planetario.

La elección de los parámetros de engranaje del reductor planetario tiene una gran influencia en el ruido. Específicamente: el reductor planetario adopta una aleación de acero con bajo contenido de carbono de alta calidad, y el esmerilado puede reducir el ruido y la vibración. El operador debe prestar atención a que la dureza de la superficie del diente de trabajo del piñón sea ligeramente menor que la del engranaje grande.

En el caso de satisfacer la fuerza del gato de tornillo, se puede considerar el engrane de engranajes de diferentes materiales y también se puede lograr el propósito de reducción de ruido.

1. El uso de un ángulo de presión más pequeño puede reducir el ruido de funcionamiento. Teniendo en cuenta la influencia de la fuerza, generalmente se toma como 20 grados.

Cuando la estructura lo permita, se debe utilizar preferentemente el engranaje helicoidal. En comparación con el engranaje recto, su efecto de reducción de vibraciones y reducción de ruido es notable. En general, se requiere que el ángulo de hélice se seleccione entre 8 grados y 20 grados.

2. Con la premisa de satisfacer la resistencia a la fatiga por flexión, cuando se fija la distancia central del reductor, se debe seleccionar una mayor cantidad de dientes, lo que puede mejorar el grado de coincidencia, estabilizar la transmisión y reducir el ruido. Bajo la premisa de cumplir con los requisitos de transmisión, la cantidad de dientes de los engranajes grandes y pequeños debe ser relativamente importante para dispersar y eliminar la influencia de los errores de fabricación de engranajes en la transmisión. Los engranajes grandes y pequeños pueden tener un cierto número de dientes. Engranaje periódico, de modo que la unidad sea estable y el ruido sea pequeño.

3. Bajo la capacidad económica que el usuario puede pagar, el nivel de precisión del engranaje debe mejorarse tanto como sea posible en el diseño. Los engranajes de grado de precisión producen mucho menos ruido que los engranajes con grados de precisión más bajos.