Razones para que el rodamiento del motor de CC sin escobillas sea demasiado apretado

El motor de CC sin escobillas es un equipo eléctrico muy común. Todo el mundo sabe que el rodamiento del motor es de gran importancia, por lo que los requisitos para ello son relativamente estrictos. No aprete demasiado los rodamientos del motor para promover el uso del motor, pero es inevitable que los rodamientos del motor se apreten. Entonces, echemos un vistazo a la causa de los rodamientos de motor demasiado apretados.

El operador tiene miedo de desperdiciar el espacio de carga de la cubierta final. Al reparar el motor de CC sin escobillas, la tolerancia del anillo exterior del rodamiento y la cubierta del extremo deben ser apropiados. El límite inferior del rango de tolerancia se adopta primero, y el límite superior no está dispuesto a girar. De esta manera, si el diámetro de la cavidad del rodamiento es demasiado pequeño, la interferencia con el anillo exterior del rodamiento aumenta.

Además, el personal de mantenimiento no tiene suficiente conocimiento sobre los beneficios de reducir la gran interferencia de la tolerancia de ajuste para reducir el ruido del cojinete del motor de CC. Por ejemplo, después de quitar el rodamiento, se encuentra que el anillo exterior del rodamiento y la cubierta final encajan bien. Demasiado suelto, almohadilla de cobre, perforar o incluso reemplazar la cubierta del extremo, o reemplazar el rodamiento, expandir el diámetro del anillo exterior para resolver este problema, el método más común es expandir la cavidad del cojinete de la cubierta del extremo y luego insertar el manguito del rodamiento para hacer el rodamiento y la cubierta del extremo La cavidad del rodamiento está estrechamente emparejada, lo que resulta en un aumento del ruido del rodamiento y el calentamiento del rodamiento después de reparar el motor. Debido al ajuste ajustado, el rodamiento se calienta, lo que hace que la grasa se exprima, y no hay aceite lubricante en la pista del rodamiento (superficie de trabajo del rodamiento), y el rodamiento falla debido al sobrecalentamiento.

Lo anterior es la introducción de las razones por las que los rodamientos del motorreductor sin escobillas de CC son demasiado apretados. A través de la introducción, encontramos que la razón principal era el funcionamiento inadecuado del operador. Después de comprender la razón, puede mejorar el método de operación en operaciones futuras para tratar de evitar problemas en esta área que afecten el uso normal del equipo.