El método para prevenir la deformación del engranaje de un motor con engranajes de CC en miniatura

El reductor de engranajes puede cambiar la velocidad y el par de salida del micromotor CC y proporcionar un par alto y una salida de baja velocidad. La estructura del reductor de engranajes es un diseño de engranajes de múltiples etapas. El engranaje pequeño impulsa el engranaje grande para reducir la velocidad. El funcionamiento prolongado del reductor de engranajes puede provocar la deformación del engranaje. ¿Cómo prevenir este fenómeno?

Para evitar la deformación del engranaje del micromotor con engranajes de CC, ¿alguien imaginó alguna vez que estaría bien usar un micromotor ordinario de baja velocidad? El micromotor de baja velocidad no necesita reductor de engranajes y no hay deformación del engranaje. Sin embargo, no es factible. El micromotor ordinario de baja velocidad gira demasiado rápido para satisfacer las necesidades de algunos productos. Incluso si se utiliza un micromotor de 12-polos, su velocidad también es de más de 500 revoluciones, que no se pueden satisfacer en absoluto si solo se requieren unas pocas docenas o diez revoluciones. Incluso si se satisface la velocidad, no se puede satisfacer su par de salida. Por ejemplo, el motor de la cerradura electrónica no puede accionar el cerrojo sin una reducción de engranajes. Se realiza la operación de desbloqueo/bloqueo, por lo que aún se requiere un reductor o un sistema de reducción de engranajes para aumentar el par o reducir la velocidad de salida.

No importa qué tipo de material sea el reductor de engranajes, tendrá diferentes problemas después de un uso prolongado, especialmente para productos que necesitan funcionar durante mucho tiempo, es más obvio. En el caso de la deformación del engranaje, sólo se puede prevenir. Cuando el reductor de engranajes está funcionando, debido a una sobrecarga o falla de lubricación, puede causar deformaciones (como doblarse, torcerse, etc.), de modo que la transmisión de engranajes no pueda engranar correctamente. Por supuesto, además de las razones mecánicas, el engranaje reductor se deformará debido a un tratamiento térmico inadecuado durante la producción.