¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores DC?

Los diferentes motores de CC tienen diferentes ventajas y desventajas. Según el principio de funcionamiento, los motores de CC se pueden dividir en las siguientes categorías. Sus respectivas ventajas y desventajas son las siguientes:

 

Motor CC con escobillas:
El motor de CC con escobillas es el motor de CC más común. Sus ventajas son un gran par de arranque, una cómoda regulación de velocidad y un bajo coste. Sin embargo, dado que el conmutador está instalado en el rotor del motor, rozará continuamente contra las escobillas durante el funcionamiento, por lo que la vida útil es relativamente corta y no puede satisfacer las necesidades de algunas aplicaciones de larga duración. Además, los motores de CC con escobillas más grandes también necesitan mantenimiento/reemplazo regular de las escobillas de carbón, lo que requiere una gran carga de trabajo de mantenimiento.

 

Motor CC sin escobillas:
Los motores de CC sin escobillas no tienen escobillas ni conmutadores, y la conmutación electrónica se logra a través de sensores Hall. Sus ventajas son la alta velocidad y la larga vida útil, que casi compensan las desventajas de los motores de CC con escobillas. Sin embargo, el costo de los motores de CC sin escobillas es alto y el control y la regulación de la velocidad también son relativamente complicados.

 

Motor CC excitado por separado:
El devanado de excitación del motor de CC con excitación independiente se alimenta mediante una fuente de alimentación de excitación independiente y el devanado de excitación no tiene conexión eléctrica con la armadura. Por lo tanto, la corriente de excitación no se ve afectada por el voltaje del terminal de la armadura o la corriente de la armadura, y tiene una corriente de excitación relativamente constante. El par de arranque es proporcional a la corriente del inducido y la velocidad se puede aumentar debilitando la potencia constante del campo magnético o reduciendo el voltaje del devanado del rotor. Sin embargo, el motor excitado por separado requiere una fuente de alimentación de excitación independiente, que es más complicada de mantener.

 

 

Motor en derivación de CC: el devanado de excitación del motor en derivación de CC está conectado en paralelo con el devanado del rotor y la corriente de excitación es relativamente constante. El par de arranque es proporcional a la corriente del inducido y la corriente de arranque es aproximadamente 2,5 veces la corriente nominal. La velocidad disminuirá ligeramente con el aumento de la corriente y el par, y el par de sobrecarga a corto plazo es 1,5 veces el par nominal. Sin embargo, dado que el devanado de excitación está enrollado con un cable delgado y tiene una gran cantidad de vueltas, tiene una gran resistencia, lo que hace que la corriente de excitación que lo atraviesa sea pequeña.