¿Cuáles son las causas comunes de fallas en los motores con engranajes?

Ya sea un motorreductor o el propio motorreductor, sus fallos se pueden clasificar de muchas maneras diferentes. Estos incluyen voltaje inestable, instalación incorrecta del capacitor, falla de los componentes del motor de arranque, daños en engranajes, ejes y cojinetes, cables de conexión rotos y montaje deficiente, entre muchos otros nombres. Sin embargo, generalmente se clasifican en nueve categorías principales según sus manifestaciones. A continuación se muestra un resumen de varias fallas de motorreductores:

Uno: el motor no gira en condiciones sin-carga.

Las causas incluyen: voltaje inadecuado; conexión de condensador incorrecta o faltante; mal funcionamiento del arrancador de motor monofásico-; daños a engranajes, ejes y cojinetes, etc.

Dos: el motor no gira bajo carga.

Las causas del mal funcionamiento pueden incluir:

Tres: sobrecalentamiento anormal
Este mal funcionamiento puede deberse a: funcionamiento por sobrecarga; voltaje excesivamente alto o bajo; rodamientos desgastados, etc.

Cuatro: ruido excesivo
Este mal funcionamiento suele deberse a cojinetes dañados o engranajes desgastados.

Cinco: ruido de funcionamiento anormalmente inestable
Esto puede deberse a: engranajes o cojinetes muy desgastados; montaje inadecuado del motor; pernos de brida flojos, etc.

Seis: vibración excesiva
Cuando la vibración sea excesiva, primero verifique si las patas de montaje o los pernos de la brida están bien sujetos. Otras posibles causas incluyen: nivel de aceite insuficiente; aceite contaminado, etc.

Siete: mal funcionamiento de los frenos
Este mal funcionamiento suele ser causado por: espacio libre excesivo o insuficiente, comúnmente conocido como mal funcionamiento relacionado con los frenos-.

Ocho: fuga de aceite
Las fugas de aceite generalmente hacen que el aceite del equipo se agote rápidamente, lo que provoca sobrecalentamiento, daños en los engranajes y una serie de otros problemas.

Nueve: daño de la bobina

Las causas de este problema suelen ser complejas y pueden deberse a problemas de voltaje o corriente. La instalación inadecuada del condensador o la entrada de agua también pueden causar daños a la bobina.

Los reductores de engranajes se utilizan en diversas industrias para proporcionar potencia y velocidad a estos dispositivos mecánicos. Su función principal se puede resumir en cuatro palabras: reducción de velocidad y aumento de potencia. Los reductores de engranajes se dividen en tres tipos: pequeños, medianos y grandes, y todos constan de un reductor de engranajes y un motor. Los reductores de engranajes de tamaño mediano-comunes suelen tener una potencia nominal de entre 0,1 KW y 3,7 KW, o de 1/10 HP a 5 HP. Están disponibles en versión monofásica (110-220V) y trifásica (220V-380V), pudiendo ambas llevar instalado un freno electromagnético en el extremo de salida.