¿Cuáles son las fallas comunes de los reductores de tornillo sin fin?

1. Calentamiento del reductor y fuga de aceite: debido a la combinación de un engranaje helicoidal de metal no ferroso y un tornillo sin fin de acero más duro, el reductor generará mucho calor durante el funcionamiento. Si la coincidencia de materiales no es razonable, la calidad de la superficie de engrane es deficiente, la selección o cantidad de lubricante agregada es incorrecta, o la calidad del ensamblaje es deficiente, puede causar la formación de espacios, lo que provocará fugas de aceite. Además, la temperatura ambiente también afectará la viscosidad del aceite y aumentará el riesgo de fugas.

2. Desgaste del engranaje helicoidal: el engranaje helicoidal suele estar hecho de bronce al estaño y el gusano está endurecido con acero 45. Cuando el reductor funciona normalmente, el gusano actúa como una "lima" para desgastar el engranaje helicoidal. Si el desgaste es demasiado rápido, puede deberse a factores como una selección inadecuada, operación con sobrecarga, problemas de materiales o mala calidad del ensamblaje.

3. Desgaste del engranaje helicoidal pequeño de la transmisión: en los reductores instalados verticalmente, el desgaste del engranaje helicoidal pequeño se debe principalmente a una cantidad insuficiente de aceite lubricante y a una selección inadecuada. Cuando se detiene la máquina, se pierde aceite y falta una lubricación eficaz durante el arranque o el funcionamiento, lo que puede provocar fácilmente el desgaste de los engranajes. Asegurar una correcta lubricación es la clave para prevenir este problema.

4. Daño al rodamiento: El daño al rodamiento en el reductor es común debido al deterioro del aceite, que puede ser causado por la humedad generada por el aceite del engranaje durante los cambios en frío y en caliente, causando óxido y corrosión. Además, la calidad y el proceso de montaje del rodamiento son cruciales para evitar este tipo de problemas.