Problemas comunes del ruido del motor de engranajes planetarios

Problemas comunes del ruido del motor de engranajes planetarios:

1) El sonido anormal del parabrisas tiene una gran relación con la conformidad del parabrisas. Durante el procesamiento, los puntos de soldadura son ásperos, el borde de la boca pequeña del parabrisas es inconsistente y el extremo del rotor a menudo se frota durante el montaje.

(2) El sonido electromagnético se divide en alta y baja frecuencia. El grado de ranura oblicua de la posición del núcleo de hierro del eje no está en buena conformidad, el orificio interno del núcleo de hierro no es brillante y el mecanizado del diámetro exterior del rotor es inconsistente son los factores que no se pueden ignorar que conducen a este tipo de falla. Este tipo de problema suele eliminarse y solucionarse reemplazando el rotor.

(3) El motor hace un sonido fuerte y pesado. Motivo-Causas pueden ser:

①El espacio de aire entre el estator y el rotor no es uniforme. En este momento, el sonido fluctúa alto y bajo y el intervalo entre los sonidos agudos permanece sin cambios. Esto es causado por el desgaste del rodamiento que hace que el estator y el rotor no sean concéntricos.

② La corriente trifásica está desequilibrada. Esto se debe a una mala conexión a tierra, un cortocircuito o un mal contacto de los devanados trifásicos. Si el sonido es sordo, significa que el motor está muy sobrecargado o funcionando sin fase.

③El núcleo de hierro está suelto. Durante el funcionamiento del motor, los pernos de fijación del núcleo de hierro se aflojan debido a la vibración, lo que hace que la lámina de acero al silicio con núcleo de hierro se afloje y emita ruido.

(4) Ruido de rodamiento, el rodamiento hará un cierto sonido durante la operación. Si el rodamiento funciona normalmente, el sonido será continuo y un pequeño sonido de "susurro", y no habrá cambios repentinos altos y bajos ni sonido de fricción del metal.

Los siguientes sonidos son anormales.

① Hay un sonido de "chirrido" cuando el cojinete está funcionando, que es el sonido de la fricción del metal, generalmente causado por la falta de aceite en el cojinete. El cojinete debe desmontarse y añadirse una cantidad adecuada de grasa.

②Si hay un sonido de "chirrido", este es el sonido cuando la bola gira, que generalmente es causado por grasa seca o falta de aceite, y puede agregar una cantidad adecuada de grasa.

③Si hay un sonido de "clic" o un sonido de "crujido", es el sonido producido por el movimiento irregular de las bolas en el rodamiento, que es causado por el daño de las bolas en el rodamiento o el secado de la grasa después el motor no se ha utilizado durante mucho tiempo.

(5) El sonido de colisión desigual es causado por la colisión de las aspas del ventilador contra la cubierta del ventilador.

(6) El ruido causado por la fricción virtual del estator y el rotor es un estado límite de barrido.

(7) El ruido del papel aislante, debido al ruido causado por la colocación incorrecta del aislamiento de la ranura del estator o del rotor, no es fácil encontrar la ubicación específica cuando se trata de tales fallas.

(8) Otros factores, como la expulsión parcial de la cuña ranurada, la vibración y la longitud de los pernos de fijación de la tapa del cojinete, también provocan ruido.