¿Bajo qué circunstancias se quemará un motorreductor de CC en miniatura?

Un accidente de quemado de un motorreductor de CC en miniatura provocará directamente que el equipo deje de funcionar, o incluso provocará pérdidas, como el cierre de toda la línea de producción. ¿Cuál es la causa de esto?

La causa directa del desgaste del motor es la alta temperatura. La falla común del motor se divide en dos categorías: falla mecánica y falla eléctrica. Las fallas eléctricas incluyen: cortocircuito del devanado del estator-rotor, circuito roto, falla del equipo de arranque; Las fallas mecánicas incluyen: vibración excesiva, sobrecalentamiento de cojinetes, fricción estator-rotor, ruidos extraños, etc.

Sobrecarga del motor de engranajes de CC en miniatura durante mucho tiempo, la corriente del estator supera en gran medida la corriente nominal y el motor se sobrecalienta. Como el motor arranca con frecuencia, el tiempo de arranque es demasiado largo o el intervalo de arranque es demasiado corto, el aumento de temperatura del motor será básicamente demasiado alto. También se está impulsando una falla mecánica, por lo que la salida del motor aumenta, o el atascamiento no gira o la velocidad cae bruscamente, lo que resulta en un fuerte aumento en el sobrecalentamiento de la corriente del motor, el sistema de trabajo del motor no coincide con el sistema de trabajo de carga, como el ciclo de trabajo a corto plazo. Los motores controlados se utilizan para impulsar cargas que trabajan continuamente durante largos períodos de tiempo.

También hay muchas razones ambientales y de ventilación y disipación de calor. En primer lugar, el entorno de trabajo y las condiciones de ventilación del motorreductor de CC en miniatura son demasiado altos. El motor no está bien ventilado y sobrecalentado. Demasiado polvo y grasa en el motor también pueden causar que el motor se caliente. , las nervaduras de disipación de calor de la carcasa del motor cerrada están demasiado dañadas y el área de disipación de calor se reduce; o el ventilador del motor de protección está bloqueado, lo que conduce a una mala ventilación y disipación de calor del motor y un aumento de temperatura elevado.

Para resolver este problema, cuando hay una falla en el motor, primero determine si el motorreductor micro DC está quemado, de acuerdo con los síntomas de quemado del motor para un diagnóstico preliminar; analizó los aspectos de la situación anormal. Este papel es operable y tiene un cierto valor de referencia para los usuarios de motores y comisionados de servicio al cliente de inversores.